Movendo média história

Henry Ford muda o mundo, 1908 O começo do século XX o automóvel era um brinquedo para os ricos. A maioria dos modelos eram máquinas complicadas que exigiam um motorista familiarizado com suas nuances mecânicas individuais para conduzi-lo. Henry Ford estava determinado a construir um carro simples, confiável e acessível, um carro que o trabalhador americano médio poderia pagar. Fora dessa determinação veio o Modelo T ea linha de montagem - duas inovações que revolucionaram a sociedade americana e moldaram o mundo em que vivemos hoje. Henry Ford não inventou o carro que ele produziu um automóvel que estava dentro do alcance econômico do americano médio. Enquanto outros fabricantes estavam satisfeitos em atingir um mercado de bem-fazer, a Ford desenvolveu um projeto e um método de fabricação que Henry Ford e seu primeiro carro, o Quadricycle, que ele construiu em 1896, reduziu constantemente o custo do Modelo T. Em vez de embolsar os lucros Ford baixou o preço de seu carro. Como resultado, a Ford Motors vendeu mais carros e aumentou seus ganhos - transformando o automóvel de um brinquedo de luxo para um pilar da sociedade americana. O Modelo T fez sua estréia em 1908 com um preço de compra de 825,00. Mais de dez mil foram vendidos em seu primeiro ano, estabelecendo um novo recorde. Quatro anos mais tarde, o preço caiu para 575,00 e as vendas subiram. Por 1914, Ford poderia reivindicar uma parte 48 do mercado automóvel. Central para a capacidade Fords para produzir um carro acessível foi o desenvolvimento da linha de montagem que aumentou a eficiência do fabrico e diminuiu o seu custo. Ford não concebeu o conceito, ele o aperfeiçoou. Antes da introdução da linha de montagem, os carros eram criados individualmente por equipes de operários qualificados - um procedimento lento e caro. A linha de montagem inverteu o processo de fabricação de automóveis. Em vez dos trabalhadores que vão ao carro, o carro veio ao trabalhador que executou a mesma tarefa da reunião repetidamente outra vez. Com a introdução e aperfeiçoamento do processo, a Ford conseguiu reduzir o tempo de montagem de um Modelo T de doze horas e meia para menos de seis horas. Desenvolvendo o Modelo T A Ford Motor Company fabricou seu primeiro carro - o Modelo A - em 1903. Em 1906, o Modelo N estava em produção, mas a Ford ainda não tinha atingido seu objetivo de produzir um carro simples e acessível. Ele conseguiria isso com o Modelo T. Charles Sorensen - que havia se juntado a Henry Ford dois anos antes - descreve como Ford o mandou montar uma sala secreta onde o desenho do carro novo seria realizado: uma manhã no inverno de 1906 -7, Henry Ford entrou no departamento de padrões da fábrica da avenida Piquette para me ver. Venha comigo, Charlie, ele disse, eu quero te mostrar uma coisa. Eu o segui até o terceiro andar e sua extremidade norte, que não estava totalmente ocupada para trabalhos de montagem. Ele olhou ao redor e disse, Charlie, gostaria de ter um quarto terminado aqui mesmo neste espaço. Coloque uma parede com uma porta grande o suficiente para executar um carro dentro e fora. Obter um bom bloqueio para a porta, e quando estiver pronto, bem Joe Galamb chegar aqui. Vamos começar um trabalho completamente novo. A sala que ele tinha em mente tornou-se a maternidade do Modelo T. Demorou apenas alguns dias para bloquear a pequena sala no terceiro andar de volta da planta Piquette Avenue e para configurar algumas ferramentas eléctricas simples e Joe Galambs dois quadros negros . Os quadros-negros eram uma boa idéia. Eles deram um desenho king-size que, quando todos os refinamentos iniciais tinham sido feitas, poderia ser fotografado para dois propósitos: como uma proteção contra atos de patentes tentando provar reivindicação anterior à originalidade e como um substituto para blueprints. Um pouco mais de um ano depois, o Modelo T, o produto daquela pequena sala desordenada, foi anunciado ao mundo. Mas outro meio ano se passou antes que o primeiro Modelo T estivesse pronto para o que já se tornara um mercado clamoroso. No verão anterior, o Sr. Ford me disse para bloquear a sala experimental para Joe Galamb, um evento importante ocorreu que afetaria toda a indústria automotiva. O primeiro calor do aço do vanádio no país foi derramado na planta de United Steel Companys em Canton, Ohio. No início desse ano, tivemos várias visitas de J. Kent Smith, um notável metalúrgico inglês de um país que estava na vanguarda do desenvolvimento do aço. O modelo 1908 T. Duas engrenagens dianteiras, um motor de 20 cavalos e nenhumas portas do excitador. Eles venderam como bolos quentes Ford, Wills, e eu escutei e examinei seus dados. Já tínhamos lido sobre este aço inglês de vanádio. Tinha uma resistência à tração quase três vezes maior que a dos aços que usávamos, mas nunca a vimos. Smith demonstrou sua resistência e mostrou que apesar de sua força poderia ser usinado mais facilmente do que o aço liso. Imediatamente o Sr. Ford sentiu as grandes possibilidades deste aço resistente a choques. Charlie, ele me disse depois que Smith saiu, isso significa requisitos de projeto inteiramente novos, e podemos obter um carro melhor, mais leve e mais barato como resultado disso. Foi o grande senso comum que o Sr. Ford poderia aplicar a novas idéias e sua capacidade de simplificar problemas aparentemente complicados que fizeram dele o pioneiro que ele era. Esta demonstração de aço de vanádio foi o ponto decisivo para ele começar o trabalho experimental que resultou em Modelo T. Na verdade, levou quatro anos e mais para desenvolver Modelo T. Modelos anteriores foram as cobaias, pode-se dizer, para a experimentação e desenvolvimento de Um carro que realizaria o sonho de Henry Fords de um carro que qualquer um poderia ter recursos para comprar, que qualquer um poderia conduzir em qualquer lugar, e que quase qualquer um poderia manter no reparo. Muitas das maiores descobertas mecânicas mundiais foram acidentes no curso de outras experiências. Não é assim que o modelo T, que deu início à idade de transporte motor e desencadeou uma reação em cadeia de produção de máquinas agora conhecido como automação. Toda a nossa experimentação na Ford nos primeiros dias foi em direção a um objetivo fixo e, então, extremamente fantástico. Em março de 1908, estávamos prontos para anunciar o Modelo T, mas não para produzi-lo. Em 1º de outubro desse ano, o primeiro carro foi apresentado ao público. De Joe Galambs pouco quarto no terceiro andar tinha vindo um veículo revolucionário. Nos próximos dezoito anos, fora da avenida Piquette, Highland Park, River Rouge, e de plantas de montagem em todo os Estados Unidos veio 15.000.000 more. quot Nascimento da linha de montagem Alguns meses mais tarde - em julho de 1908 - Sorensen e um capataz de planta Passaram seus dias fora desenvolvendo o básico da Linha de Montagem: "O que foi trabalhado na Ford foi a prática de mover o trabalho de um trabalhador para outro até que ele se tornou uma unidade completa, em seguida, organizar o fluxo dessas unidades no momento certo e Lugar certo para uma linha de montagem final em movimento a partir da qual veio um produto acabado. Independentemente de usos anteriores de alguns desses princípios, a linha direta de sucessão da produção em massa e sua intensificação em automação decorre diretamente do que nós trabalhamos na Ford Motor Company entre 1908 e 1913. Como pode ser imaginado, o trabalho de colocar o carro Em conjunto era mais simples do que manusear os materiais que tinham de ser trazidos para a antiga maneira - limusines são montados em estações individuais por um fabricante de Pittsburg, 1912. Charlie Lewis, o mais jovem e mais agressivo de nossos capatazes de montagem, e eu resolvi este problema. Trabalhamos gradualmente, trazendo apenas o que chamamos de materiais de movimento rápido. As principais peças volumosas, como motores e eixos, precisavam de muito espaço. Para dar-lhes esse espaço, deixamos o material menor, mais compacto, de manuseio de luz em um prédio de armazenamento no canto noroeste do recinto. Então nós arranjamos com o departamento conservado em estoque para trazer acima em horas regulares tais divisões do material como nós tínhamos marcado para fora e empacotado. Esta simplificação do manuseio limpou as coisas materialmente. Mas na melhor das hipóteses, eu não gostei. Foi então que me ocorreu a idéia de que a montagem seria mais fácil, mais simples e mais rápida se movêssemos o chassi, começando em uma extremidade da fábrica com uma moldura e adicionando os eixos e as rodas, movendo-a depois do depósito, Em vez de mover o estoque para o chassi. Eu tinha Lewis arrumar os materiais no chão para que o que era necessário no início da montagem seria naquele final do edifício e as outras partes seriam ao longo da linha como nós movemos o chassi. Nós passado a cada domingo durante julho planejamento. Então, um domingo de manhã, depois que o estoque foi estabelecido desta forma, Lewis e eu e um par de ajudantes juntos o primeiro carro, Im certeza, que nunca foi construído em uma linha em movimento. Fizemos isso simplesmente colocando o quadro em patins, engatando um towrope para a frente e puxando o quadro ao longo até eixos e rodas foram colocados. Então nós rolamos o chassi junto em entalhes para provar o que poderia ser feito. Ao demonstrar esta linha móvel, nós trabalhamos em algumas das submontagens, como a conclusão de um radiador com todos os seus acessórios de mangueira para que pudéssemos colocá-lo muito rapidamente no chassi. Nós também fizemos isso com o traço e montou a engrenagem de direção ea bobina de faísca. As noções básicas da Linha de Montagem foram estabelecidas, mas levaria mais cinco anos para que o conceito fosse implementado. A implementação esperaria a construção da nova fábrica de Highland Park, que foi construída especificamente para incorporar a linha de montagem. O processo começou no último andar do edifício de quatro andares onde o motor foi montado e progrediu nível por nível para o piso térreo, onde o corpo foi anexado ao chassi. Fim da linha. Em agosto de 1913, todos os elos da cadeia de linhas de montagem em movimento estavam completos, exceto o último e mais espetacular - aquele que tínhamos experimentado pela primeira vez com uma manhã de domingo, apenas cinco Anos antes. Mais uma vez um towrope foi engatado a um chassi, desta vez puxado por um cabrestante. Cada parte foi anexada ao chassi móvel, em ordem, desde os eixos no início até os corpos no final da linha. Algumas peças levaram mais tempo para serem presas do que outras, portanto, para manter uma tração uniforme no cabo de reboque, deve haver intervalos diferentemente espaçados entre a entrega das peças ao longo da linha. Isso exigiu o sincronismo e rearranjo dos pacientes até que o fluxo de peças e a velocidade e os intervalos ao longo da linha de montagem entrassem em uma operação perfeitamente sincronizada em todas as fases de produção. Antes do final do ano uma linha de montagem motorizada estava em operação, e New Years viu três mais instalado. A produção em massa de Ford e uma era nova na história industrial tinham começado. Referências: Conta de Charles Sorensens pode ser encontrada em: Sorensen, Charles, E. Meus quarenta anos com Ford (1956) Banum, Russ, The Ford Century Brinkley, Douglas, Rodas para o mundo: Henry Ford, sua empresa, e um século de progresso, 1903-2003 (2003). Como dirigir-se para o Havaí Se você planeja se mudar para o Havaí, você provavelmente tem muitas perguntas e quer que elas sejam respondidas antes de se mudar para as ilhas . Uma vez que vivemos no Havaí e conhecemos as ilhas bem, vamos fornecer as respostas para algumas de suas perguntas sobre como se mudar para o Havaí aqui. Que ilha devo mover para Esta é uma pergunta que só você pode responder. No entanto, podemos ajudá-lo com algumas informações úteis e dicas. Primeiro de tudo, se você puder pagar, planejar uma viagem ao Havaí antes de você realmente mover aqui. Depois de ter explorado as ilhas e visto com seus próprios olhos, você terá uma idéia melhor onde você se sentiria mais confortável e feliz de viver. Cada uma das seis ilhas é única não só na geografia, mas também no estilo de vida que oferecem, o custo de vida, salários e oportunidades de trabalho. Mas não importa qual ilha você escolher, tenha em mente que os salários no Havaí são geralmente mais baixos do que no continental dos EUA, embora o custo de vida é maior nas ilhas. A ilha de Oahu. Apelidado quotThe Gathering Place, é a mais populosa das ilhas havaianas (953.207 pessoas a partir do Censo de 2010). É onde a capital de Honolulu e mundialmente famosa Waikiki estão localizados. A maioria das pessoas que optam por mudar para o Havaí escolher Oahu porque tem a maioria das oportunidades de trabalho e entretenimento e salários mais elevados em comparação com as outras ilhas. Oahu é o mais movimentado de todas as ilhas havaianas e Honolulu é bastante semelhante a muitas grandes cidades americanas com high-rises, rodovias ocupadas e engarrafamentos. Principais centros comerciais, como Ala Moana Center, e certas praias, como a popular Waikiki Beach e Hanauma Bay, pode ser bastante lotado na maioria dos dias do ano. A maioria de trabalhos em Oahu estão no tourism, no governmentmilitary, na construção, na agricultura, nas vendas de varejo e no healthcare. A ilha de Maui é um pouco maior em tamanho do que Oahu, mas apenas 144.444 (a partir de 2010) as pessoas vivem aqui. Maui é, portanto, muito menos lotados. A variedade de postos de trabalho disponíveis em Maui é menor do que em Oahu. As duas principais indústrias são o turismo ea agricultura. A maioria das pessoas concorda que Maui é muito menos agitada do que movimentada Oahu, mas não muito sonolento para se cansar, especialmente se você mora nas áreas de Kahului, Lahaina e Kihei. A Ilha Grande do Havaí. Como seu nome indica, é a maior das ilhas havaianas. Tem uma população de 185,079 (a partir de 2010) e como Maui, o turismo é a principal indústria das ilhas, centrada principalmente na costa oeste da ilha (Kona Coast). Outras principais indústrias incluem a agricultura (como macadâmia, orquídeas e café Kona), pecuária e astronomia. A ilha de Kauai tem uma população de 66.921 (a partir de 2010) e como nas outras ilhas, o turismo é a sua principal economia, seguido pelo governo e varejo. As ilhas de Molokai e Lanai são as mais difíceis quando se trata de encontrar um emprego, mas o que eles fornecem é a solidão. Molokais população é apenas 7.345 (a partir de 2010) e população Lanais é 3.135 (a partir de 2010). Molokai tem a taxa de desemprego mais elevada dos estados em 7.4 (em maio de 2017). É difícil encontrar um emprego aqui, por isso algumas pessoas tomar um ferry ferry todos os dias para vizinhos Maui para trabalhar lá (um 1,5 horas de ida cada caminho, que pode ser bastante acidentado). Em Lanai, a maioria das pessoas trabalham em qualquer uma das ilhas dois hotéis de luxo, o Four Seasons em Manele Bay eo Four Seasons Lodge em Koele. Então você tem sorte e recebe um desses empregos na indústria hoteleira ou se muda para fora da ilha. Vida em Kauai, Molokai e Lanai é muito descontraído e as opções de entretenimento nocturno são muito limitados. Mas se você está procurando paz e tranquilidade, você vai encontrá-lo aqui. O melhor momento para chegar no Havaí é entre janeiro e maio e entre setembro e novembro. Durante estes tempos, menos turistas vêm para a ilha, para voos acessíveis, aluguel de carros e acomodações de curto prazo são mais fáceis de encontrar. Personal pertences: É melhor trazer como poucos pertences possível. Aqui no Havaí você pode encontrar um lugar mobilado com todo o equipamento necessário para viver. Portanto, não será necessário trazer panelas, talheres, móveis, etc Traga suas lembranças pessoais e roupas. Você vai precisar de t-shirts, shorts, um casaco leve e jeans. Se você precisar de mais roupas, há uma abundância de opções quando se trata de lojas de roupas, de preços acessíveis (como Ross Dress for Less) para boutiques de luxo (como Gucci e Prada). Certifique-se de trazer todos os seus documentos importantes com você, incluindo ID, papéis pessoais, registros médicos, prescrições, etc Manter estes documentos em um lugar seguro em sua bagagem de mão. Se você tem muita coisa que você quer trazer para as ilhas, você pode pedir a um amigo para ajudá-lo. Mande alguns de seus amigos enviar alguns de seus pertences por e-mail. USPS é um método de envio acessível, confiável e rápido. Geralmente leva entre quatro a dez dias para que os pacotes sejam entregues do continente dos EUA para o Havaí (via transporte padrão). Há também as companhias de transporte que oferecem mover-se para serviços de Havaí. Envio de um carro: Envio de um carro para o Havaí pode ser organizado com as seguintes companhias de navegação: Horizon Lines, Matson e Pasha Havaí. O custo de envio de um carro da costa oeste dos EUA para o Havaí é de cerca de 1.100 por veículo padrão. Esta taxa não se aplica a qualquer veículo que exceda 218 x L x 8 W x 7 H, ou veículos que tenham acomodações embutidas para cozinhar ou dormir. Plantas: As plantas podem entrar no Havaí somente após a inspeção. Se você tiver plantas que você deseja transportar para o Havaí, entre em contato com o Departamento de Agricultura dos EUA para obter mais informações. Aqui está seu endereço: Animal e Plant Saúde Insurance Service, Terminal Box 57, Aeroporto Internacional de Honolulu, Honolulu, Havaí 96819. Animais de estimação: Havaí é muito rigorosa quando se trata de importar animais de estimação. A primeira coisa que você deve fazer para importar um animal de estimação no estado do Havaí é entrar em contato com o Departamento de Agricultura do Havaí pelo menos 4 meses antes de se mudar. Eles irão fornecer-lhe as informações necessárias e instrução. Para obter mais informações, visite hdoa. hawaii. gov. Viver no Havaí e Habitação Custo Para alugar um lugar no Havaí é significativamente mais caro do que na maioria dos lugares no continente dos EUA. Um estúdio em Oahu, por exemplo, custa em qualquer lugar de 700-1.200 por mês, dependendo da localização. Um apartamento de dois quartos ou uma casa normalmente começa a partir de 1.500 por mês e para cima. Condomínios luxuosos recentemente construídos de um quarto alugam tipicamente para 2.500 e para cima. Quando se olha para o salário médio das pessoas no Havaí, fica claro que fica muito aquém do salário médio exigido para alugar um apartamento de dois quartos, de acordo com os dados de 2017 disponibilizados pela National Low Income Housing Coalition. O aluguel justo do mercado para um apartamento de dois quartos em Havaí é atualmente 1.644. Para ser capaz de pagar esse aluguel sem pagar mais de 30 de renda em habitação, um agregado tem de ganhar 5.469 por mês ou 65.746 por ano. Isso se traduz em um salário de habitação de 31,61 por hora. Este mapa dos EUA abaixo mostra o salário por hora que um agregado familiar tem de ganhar em 2017 (trabalhando 40 horas por semana, 52 semanas por ano) para poder pagar o aluguel do mercado justo para um apartamento de dois quartos sem pagar mais de 30 de sua renda, de acordo com Para a National Low Income Housing Coalition. Havaí ocupa o primeiro lugar nos Estados Unidos em custos de habitação (salário de habitação de 31,61 por hora). O salário de arrendatário médio por hora estimado no Havaí é 14,49. Assim, assumindo uma semana de 40 horas de trabalho, uma casa deve incluir 2,2 trabalhadores ganhando o salário médio locatário, a fim de ter um apartamento de dois quartos Fair Market Rent. A figura abaixo lista o aluguel médio de mercado de um apartamento de dois quartos, o salário médio do locatário por hora eo rendimento familiar necessário para um apartamento de dois quartos com aluguel de mercado justo. De acordo com a National Low Income Housing Coalition, há 42 de agregados familiares arrendatários no Havaí (2009-2017). Comprar uma casa está fora do alcance de muitas pessoas e muitas vezes por isso é alugar um apartamento. É por isso que muitas famílias locais compartilham uma casa ou apartamento com sua família alargada. Os solteiros podem optar por partilhar um apartamento com um ou vários companheiros de quarto. E depois há muitos sem-teto. Em todo o estado, entre 12.000 e 15.000 pessoas estão desabrigadas no Havaí em algum ponto do ano e pelo menos 6.000 são desabrigados em um dado dia, de acordo com o Hawaii H. O.M. E. Projeto. No Havaí, atualmente há 487 desabrigados por 100.000 pessoas, que é a maior taxa per capita nos Estados Unidos, acima de Nova York e Nevada de acordo com estatísticas federais. Havaí taxas de desemprego por Condado A taxa de desemprego ajustada sazonalmente em todo o estado no Havaí foi de 3,2 em maio de 2017 (em comparação com 4,7 nos EUA), de acordo com o Departamento de Trabalho do Estado de Hawaii e Relações Industriais (DLIR). Em maio de 2017, havia 665.750 pessoas empregadas no Havaí e 22.300 pessoas que estavam desempregadas. Embora cerca de 90 de todos os alimentos no Havaí é importado e as coisas custam mais aqui do que no continente dos EUA, você pode comprar Alimentos a preços relativamente acessíveis em cadeias como Costco, WalMart e Sams Club. Alguns supermercados regulares também têm vendas especiais. Uma boa idéia para ficar dentro do seu orçamento é comprar o que está à venda, não o que você quer comer. Se você gosta de jantar fora, as coisas podem somar rapidamente. O custo médio para um pequeno-almoço no Havaí é de cerca de 4 a 7, para o almoço de cerca de 5 a 10 e para o jantar cerca de 12 a 30 e mais. Viver em Waikiki Waikiki é bem conhecido entre os visitantes do Havaí e muitos dos edifícios aqui são realmente hotéis. Se você optar por viver em Waikiki, você estará perto de Waikiki Beach e Diamond Head. Se você na vida noturna, Waikiki é um lugar perfeito para se viver. Waikiki tem discotecas, restaurantes, shows, bares e muito mais. Uma desvantagem de viver em Waikiki é que há apenas um supermercado (chamado Food Pantry), que também é muito caro. O único outro lugar que você pode comprar comida em são as Lojas ABC, que também são caros e limitados quando se trata de mantimentos. No entanto, ABC lojas são fáceis de encontrar, uma vez que estão localizados em todo Waikiki. Ônibus público: Em Oahu, o sistema de transporte público é convenientemente chamado TheBus. É um preço acessível (2,50 por bilhete) e conveniente para se locomover na ilha. Existem muitas rotas de ônibus que cobrem a maioria das áreas de Oahu. Para obter mais informações sobre o custo de um bilhete, rotas e horários, visite thebus. org. Em Maui, há o ônibus de Maui. A tarifa é de 1 por embarque. Para rotas e horários, visite co. maui. hi. us. O ônibus de Kauai oferece transporte público em Kauai. Visite kauai. gov para obter mais informações. E na Ilha Grande, há Hele-On Bus, heleonbus. org. Em Molokai, o MEO (Maui Economic Opportunity) oferece um serviço de transporte rural sem nenhum custo. Visite meoinc. charityfinders. orgTransportation para mais informação. Não há serviços de transporte público na ilha de Lanai. Táxi: serviços de táxi estão disponíveis em todas as ilhas. Tráfego: Tráfego é um problema real na ilha de Oahu. Hora de ponta é no início da manhã entre 6 a. m. e 8 a. m. e à tarde entre 4 p. m. e 6 p. m. Estacionamento: O estacionamento é um dos principais problemas de transporte na ilha de Oahu. Se você trabalha no centro de Honolulu ou em Waikiki, é altamente recomendável que você alugue uma vaga de estacionamento em uma base mensal, caso sua empresa não fornece one. Welcome para City-Data Coletando e analisando dados de uma variedade de governo e privado Fontes, puderam criar perfis detalhados, informativos para cada cidade nos Estados Unidos. De taxas de criminalidade para padrões de tempo, você encontrará os dados que você está procurando em City-Data. A cidade-dados vê sobre 14 milhão usuários por o mês (julho 2017) e foi caracterizado em 121 livros, em CNN, WABC em New York, notícia da baía 9 em Tampa Bay e EUA Hoje Hot Sites, entre outro. Navegação rápida FL TX NM AZ AK CA NV UT CO OR WA ID HI OK MT WY ND SD NE KS MN IA MO AR LA MS GA GA IL IL WI MI IN OH TN KY NC VA VA NY ME VT NH RI CT NJ DE MD MA DC Por categoria Bairros Avaliações Restaurante Inspeção Resultados Mapa interativo mudança desde 2k Loading data. Por favor aguarde Baseado em dados 2005-2017 Carregando dados. Aguarde os nossos dados em acção. Cidade-Dados Blog. Quais são as coisas estranhas que as pessoas pesquisam no Google Como o imposto de renda afeta os padrões de migração Quais características são populares em que tipo de casas No Blog da Cidade-Dados. Nossos escritores utilizam dados para responder perguntas que você nunca soube que você tinha. Desde investigações tolas e leves até exames econômicos poderosos, nós cobrimos uma variedade de tópicos que qualquer pessoa pode desfrutar de nossos escritores, muitos deles Ph. D. Graduados ou candidatos, criar fácil de ler artigos sobre uma grande variedade de tópicos. Nossos guias da cidade. Quer planejar umas férias Como sobre encontrar algo novo para fazer em sua própria cidade Nossos guias de cidade são para você. 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